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Bicicleta Scott Spark RC 900 Team 2018

Disponível: Em estoque

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Descrição Rápida

Qualquer um que sonhou com uma carreira de cross-country sonhou com uma Spark. O projeto de estrutura Spark RC 900 PRO é com sistema de suspensão leve,hiperficiencia e desempenho. A construção PRO inclui grupo Shimano XT, componentes Syncros Premium, para uma bicicleta digna de corrida.

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Detalhes

Bicicleta Scott Spark RC 900 Team

Qualquer um que sonhou com uma carreira de cross-country sonhou com uma Spark. O projeto de estrutura Spark RC 900 PRO é com sistema de suspensão leve,hiperficiencia e desempenho. A construção PRO inclui componentes Syncros Premium, para uma bicicleta digna de corrida.

TECNOLOGIA

RODA 29”
O aperfeiçoamento das rodas é o atributo mais notável quando se trata de aro 29’. As rodas grandes são feitas para rolar sobre raízes e seções rochosas, tornando-se assim mais fácil pedalar nessas condições. A tração melhorada é também um fator chave com o diametro da roda aumentado comparado às rodas 26, porque o contato do pneumático à terra é maior.
Melhor desempenho do roll-over.
Carrega Momentum.
Superficie de tração máxima.
Melhor estabilidade em trilhas.
Maior tensão de suspensão.

TWINLOC LEVER SYSTEM
Nossa Tecnologia patenteada Twinloc agora oferece controle simultâneo de curso da suspensão traseira e dianteira. Um clique muda a suspensão traseira para o modo de tração, enquanto a suspensão dianteira ficará em modo tração. Nenhuma outra bicicleta no mundo oferece este sistema de fácil utilização. Encontrado nos modelos Spark, Genius e Genius LT. Disponível apenas para Nude2 em 2013 ou modelos de ano anterior.

ASYMMETRIC DESIGN
A Spark veio com assimetria perfeita. As fibras de carbono atingem todo o seu potencial quando usadas.

TRUNNION CONSTRUCTION
O novo sistema de amortecedor traseiro Metric Trunnion Mount. O corpo do amortecedor agora se estende entre os dois parafusos em uma nova posição permitindo maior curso para o mesmo tamanho de amortecedor (165mm)assim, o curso efetivo(stoke) do amortecedor passa de 38mm para 40/46mm,representando um ganho de até 7mm durante o funcionamento.

ROCKER LINK
A ligação de carbono Spark é construída com um processo de moldagem por compressão. É 37g mais leve que o equivalente de alumínio e metade do peso da ligação Spark anterior. Fazendo a ligação em duas peças significa que todo o excesso de material pode ser removido do interior da articulação, sem sacrificar a rigidez.

BOOST TECHNOLOGY
Boost é um cubo padrão desenvolvido pela SRAM. O impulso é construído em torno de um cubo traseiro e dianteiro mais largo e permite rodas mais duras devido a um ângulo mais largo do reforço do raio.

AXLE TOOL
Trabalhando em conjunto com a DT Swiss, revisamos completamente a forma da alavanca do eixo transversal para torná-la mais ergonômica e encaixar perfeitamente no nosso quadro. Além disso, introduzimos uma nova ferramenta multifuncional integrada na parte interna do próprio eixo. Esta chave torx 25T é fácil de alcançar e pronto para ser usado para ajustes rápidos nas trilhas.

CHAIN GUIDE
Nosso guia de corrente integrada foi desenvolvido em colaboração com a equipe de corrida SCOTT ODLO MTB.

EVO-LAP TECHNOLOGY
A escolha de fibras de carbono mais avançadaas do mercado é seguida pelo uso intensivo de ferramentas específicas, como o software FEA, feito para mapear o depoósito de carbono.

SW DROPOUTS
Na nova escala, redesenhos de todas as peças dão beneficios significativos em termos de desempenho e funcionalidade. Os novos desengates são projetados para ser integrados no sistema do thru-eixo graças a um projeto tubular oco que permite uma estrutura simples e de pouco peso. Disponível para os trocadores SRAM e Shimano DM, este desengate aumenta a rigidez e evita danos ao quadro em caso de impactos no trocador traseiro.

ICCR CABLE ROUTING
Fornecer uma aparência limpa e uma solução funcional para todos os diferentes padrões de cabos de controle no mercado, o roteamento de cabos é totalmente interno e projetado para cabos de comprimento total.

Esécificações técnicas 

Quadro: Scott Spark RC Carbono HMF, processo de moldagem IMP 1 movimento central BB92 padrão de eixo Bosst.
Suspensão: FOX Float 32 SC Performance Air com 3 modos de trava eixo 15mm d e110 mm Quick Release com espiga Tapered com 100mm de curso a ajuste de retorno
Shock: FOX NUDE Trunnion com 3 modos trava e ajuste de retorno
Sistema de trava remota: Scott TwinLoc com 3 modos
Direção: Syncros Pro Drop in, Tapered 1.5" - 1 1/8'' com diâmetro interno de 42mm e externo de 52mm
Câmbio Traseiro: Sram GX Eagle de 12 velocidades
Câmbio Dianteiro: Guia de corrente Scott
Trocadores: Sram GX Trigger de 12 velocidades
Freios: Manetes Sram TL Disco hidráulico com rotores de 180mm dianteiro e 160mm traseiro
Pedivela: Sram X1 1000 Eagle GXP Boost Press Fit 32T
Movimento Central: Sram GXP Press Fit integrado shell 41x89.5mm
Guidão: Syncros FL1.5 T-Bar Alumínio 7050 T shape Flat / 9° / 720mm de comprimento
Manopla: Syncros Pro com trava
Suporte de Guidão: Syncros XR1.5 com ângulo de 8º 31.8mm de diâmetro
Canote de Selim: Syncros FL1.5 offset de 10mm 31.6 x 400mm
Selim: Syncros XR2.0 com carrinho de cromo
Rodas: Syncros XR2.5 com 6 furos pra fixação dos disco eixo dianteiro de 15x110mm eixo traseiro 12 x 148mm Boost, aros de 25mm de largura compatível com tubueless 28 furos e raios DT Swiss RWS
Corrente: Sram CN GX Eagle de 12 velocidades
Casserte: Sram GX XG1275 10-50 T
Pneus: Maxxis Aspen 2.25 60TPI Kevlar Bead Tubeless Ready, composto duplo
Peso aproximado: 11.1Kg

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